鋼價比礦價跌得更猛 鋼廠該怎麽辦？

日期：2015-4-28
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“雖然鐵礦石價格在往下降，但鋼材價格也一隻低迷，降幅比原材料降幅還要大。”南鋼集團董事長楊思明告訴記者，“比如一月份，我們的礦價成本降了1億，鋼價則降了3億，2月比1月的情況更差，這是過去幾年沒有的情況。”

今年以來，對鋼廠來說是重要成本構成的鐵礦石價格跌跌不休，並沒能讓國內鋼廠們鬆一口氣，一季度全行業仍陷虧損。

“一季度前兩個月虧了33.5億元，延續了去年同期的形勢，但去年3月鋼鐵凯发官网k8的效益開始好轉，而今年鋼鐵主業3月並沒有好轉的趨勢。”近日一次行業會議上，中國鋼鐵工業協會副會長王利群對《第一財經日報》記者透露。

行業龍頭寶鋼股份總經理戴誌浩對未來市場也不樂觀，在剛剛舉行的一季度業績說明會上，戴誌浩指出，現在看來，在行業的集中度沒有規模提高的條件下，行業在成本線經營乃至出現全行業虧損具有長期性。

如此形勢之下，包括寶鋼在內的鋼廠怎麽辦？他們又在做什麽？

鋼價跌的比礦價猛

已經披露一季度業績的鋼鐵上市公司們，大多表現不樂觀，比如華菱鋼鐵一季度就預計虧損1.6億元至1.8億元，首鋼股份一季度至少虧2.5億元。安陽鋼鐵一季度虧損1.03億元，同比下降381.34%。

“雖然鐵礦石價格在往下降，但鋼材價格也一隻低迷，降幅比原材料降幅還要大。”南鋼集團董事長楊思明告訴記者，“比如一月份，我們的礦價成本降了1億，鋼價則降了3億，2月比1月的情況更差，這是過去幾年沒有的情況。”

業內專家指出，由於鋼廠資金普遍緊張，國內鋼產量的釋放也受阻，一季度行業產量增長-1.7%，出現20年來的季度產量下降。與此同時，目前進口礦價已跌到國產礦成本以下，由於進口礦的成本相對較低，預計未來進口量還會增加。“這對國內有礦山的鋼鐵凯发官网k8並不是好事，未來甚至是負擔。”

對於未來的礦價走勢，楊思明認為並不會一直向下。“目前鋼廠可以做的是最大限度壓縮庫存，以節約財務費用、降低成本，不過，在鐵礦石價格降到50美元每噸以下時可適當增加庫存，並可以通過鐵礦石期貨進行套期保值，此外，在鐵礦石價格進入穀底時可以考慮收購或參股鐵礦山，這個時候進入成本低。”

楊思明透露，最近一些國外礦山也在與南鋼聯係，南鋼也在關注成本在70美金每噸以下的停產的礦山。“有些儲量不錯，但管理有問題，我們接管後可以進一步降低其成本。”

高端產品仍有市場

當然，並不是所有鋼廠一季度業績都不景氣，寶鋼股份剛剛公布的一季報就顯示，公司實現淨利潤15.5億元，同比增長2.5%。

“一季度國內鋼鐵行業形勢是很差，但寶鋼股份和國內很多同行不同的是，公司主要生產汽車板等高端板材，且比較關注研發和服務。”寶鋼股份董事長陳德榮指出，更重要的是，中國經濟正從投資拉動向消費拉動轉型，未來對汽車、家電的消費會進一步增長，這對寶鋼股份是一個長期利好。

陳德榮所提到的寶鋼汽車板，目前已經占據了國內汽車板需求的半壁江山，2014年中國製造的2372萬輛汽車中，有一半使用了寶鋼生產的鋼材，其生產的高品質彈簧鋼、冷鐓鋼，也穩定應用於一汽、二汽、歐美係、日係以及自主品牌乘用車。

“根據我們對下遊汽車行業未來發展趨勢的判斷，我們認為在未來三到五年的時間內，汽車用鋁等會有一個爆發性增長，寶鋼也在相應的領域都有跟蹤和布局。”陳德榮透露。

楊思明也認為，擁有高技術含量的高端鋼材，依然有市場空間。最近幾年，南鋼就加大了國際化的拓展力度，在日本、德國等國家設點，引進技術專家，以提高品種質量。目前，公司是國內第一個批量生產LNG船用9Ni鋼板的鋼鐵廠家，LNG罐用9%Ni鋼產品噸毛利可達6000元以上。

開拓環保和電商

除了鋼鐵主業，尋找更多相關多元化的拓展空間，也是鋼廠們開拓的方向。比如南鋼就選擇了國家重點關注的環保產業作為重點突破口，南鋼股份近期宣布投資5億元，設立江蘇金石節能環保投資控股公司。

楊思明告訴記者，設立環保投控公司，主要是希望通過打造節能環保項目的“管理平台”、“融資平台”、“創新平台”，並購境內外優質節能環保資源，為包括鋼鐵在內的相關行業提供節能環保產品解決方案和服務。

而寶鋼則選擇了目前最火熱的鋼鐵電商發力。今年2月份，寶鋼股份宣布與集團公司共同出資20億元，共同出資組建服務平台公司，在此次一季報業績發布期間，寶鋼的管理層也首次對服務平台公司的組建進展進行了披露。

戴誌浩介紹，寶鋼組建電商服務平台的同時還成立了四家子公司，分別為歐冶金融服務、歐冶材料技術、歐冶數據技術和歐冶物流，以為中小凯发官网k8提供包括交易結算、物流倉儲、加工配送、金融服務、材料技術服務在內的一站式綜合性服務，打造多方主體共生共贏的生態型鋼鐵服務平台。

事實上，看中鋼鐵電商商機的絕不隻有寶鋼一家，其他鋼廠也在陸續組建電商平台，比如華菱鋼鐵、河北鋼鐵等。

“寶鋼電商平台旗下將置5個各有關聯但獨立運作的子平台，包括電子商務平台、金融平台、數據平台、物流平台和材料平台，各平台在股權上也是對外部投資者開放的，寶鋼隻作為股東之一。”陳德榮告訴記者，最近，公司就在通過股權加盟等方式整合行業內的物流體係，通過控股、參股、加盟等各種方式整合各地的倉庫資源，為歐冶平台打造物理基礎。